历经多个日日夜夜，铜钿特大桥今日终于迎来了开通。

这是一座横贯服务器版图的宏伟交通工程。它起自第三城东南的美丽心湖，终到铜钿大陆，像一条巨龙般将第三城与铜钿大陆紧密相连。整座特大桥并非单一桥体，而是由心湖大桥、心湖桥湾路以及铜钿大桥三部分共同组成：心湖大桥名自起始点——心湖，自湖向东，跨海而行，到达岩山原海岸后，由心湖桥湾路向东蜿蜒延伸，承担起心湖大桥与铜钿大桥之间的衔接过渡；铜钿大桥则一路向北通向铜钿大陆，完成最后的伟大跨越。三段工程首尾相续，形成一条全长超过5000米的连续通道。

作为服务器目前为止规模最大、长度最长、建设难度最大的宏伟工程，铜钿特大桥不仅刷新了服务器桥梁建设的纪录，也凝聚了规划、设计与建设者的大量心血。它跨越的不只是水面与距离，更连接了第三城与铜钿大陆之间的往来。无论从空中俯瞰，还是沿桥而行，都能感受到这项工程的壮阔气势。它既是重要的交通动脉，也是服务器发展史上极具代表性的地标。

让我们盛赞建设者，盛赞这伟大桥梁！

2026年3月24日下午，由傅铁集团主持规划建设的，备受市民瞩目的轨道交通11号线正式开通运营。

作为连接鲤湖湾州和第三城的第二条线路，其站点各具特色。比如要塞站(Fortress)周边有着丰富的历史文化建筑；贮山殿站(Hidden Palace)有着全服最大的地下建筑群；五蔗礁站(Cane Islet)则是一个充满热带风情的度假胜地。

11号线站点示意图

11号线的建成凝聚了建设者的辛勤付出。从前期的规划设计，到施工过程中的每一处细节把控，都体现了精益求精的精神。随着11号线的投入使用，两地的连接方式得到了极大的改善。它不仅有效缓解了部分区域的交通压力，还将带动沿线经济的发展。相信在未来，11号线将成为两地市民出行的重要选择。

2026年3月21日，随着第一辆列车发出，轨道交通Σ线正式开通运营。清晨的首班车从滨海片区驶出，沿线站点依次亮起进站信息，标志着这条备受关注的线路从建设正式转入日常运营。对于沿线居民而言，今后往返滨海区域与州火车站，不再需要完全依赖地面交通或绕行其他线路，出行选择更加直接。

作为滨海区域和豫园火车站之间的关键线路，它自河口开始，向南依次途经恶谷、火山口、鲤鱼大学、大学南等站点，最终到达豫园火车站。线路将滨海片区、大学园区、交通枢纽三大核心组团串珠成链：北端依托滨海片区的对外窗口，中段覆盖恶谷、火山口一带的美丽风光，并连接鲤鱼大学，南端则接入豫园火车站这一交通枢纽。由此，不同地区的出行需求可以在一条线路上完成衔接。

Σ线站点示意图

换乘设计是Σ线融入区域网络的重要一环。在豫园站，Σ线与鲤湖湾州多条线路实现换乘互通，乘客可直达其他区域；在鲤鱼大学站，可与傅铁10号线换乘，快捷前往都会中心；在河口站，则与鲤铁D线和傅铁11号线相接，是前往鲤城或第三城的重要始发站。多个换乘节点分散布局，使乘客能够根据目的地灵活选择路径，也减轻了单一站点的换乘压力。跨区域客流与区内短途客流由此共用一张轨道网络，通勤、就学、探亲、商务等出行场景都获得更稳定的时间预期。

Σ线的开通，将有效优化区域交通格局，为区域协同发展注入新的交通动能。一方面，它缩短了滨海区域与州火车站之间的时空距离，强化了交通枢纽对周边片区的辐射；另一方面，它把大学、对外窗口和铁路门户更紧密地联系在一起，有利于人员、信息和服务沿轨道线路流动。随着运营逐步稳定，Σ线还将持续释放沿线站点周边的开发潜力，推动各片区从相邻走向相连，从相连走向协同。未来，Σ线将不仅承担运输功能，也会成为区域轨道网络中的重要联络线。2026年3月21日的首班列车，正是这一变化的起点。

新功能动态：可视化导航上线，前来体验。

此前公布过导航 beta，功能停留在纯文字的方案列表。如今在地图 tab 的「可视化导航」模式里，选定起点与终点后，路径会直接绘制在轨道线网图上，其余部分自动淡出，行进方向以箭头标出，起终点与换乘站还会标注站名。点击地图上的任意站点，也可以在浮层里直接把它设为起点或终点。

路线规划与可视化导航现已打通，两边共用同一套路径计算与分步详情，所见即所得。若你此前只用过 beta 版，这次建议重点看看图上的表现。

快速链接： 可视化导航alpha

服主已完成对服务器内交通服务价格的调整，涉及地铁、火车、飞机等交通方式。新计价规则按总行驶距离计费，每累积一段长度在150‑300格之间的行驶距离，车费固定增加16货币。不同线路、不同交通方式以及跨计费区行程，实际票价可能有所差异，请以最终账单显示为准。请您在出行前做好规划，确认票价变化。

需要说明的是，本次调价由服主单方面决定并推行。鲤铁方面此前曾就此事进行过沟通，也尝试劝阻，但最终未能改变结果。我们对这一决定持保留意见。就目前公布的信息来看，调价理由、区间划分和具体依据都不够充分，难免让人怀疑，这是不是一拍脑袋屁股匆匆定下来的方案。

不过，尽管计费区有所调整，仍不影响鲤铁线路和站点内的乘车。具体规则请查看乘客服务中的车票指南。本次价格调整仅影响傅铁的计价。乘坐傅铁相关地铁、火车、飞机时，请留意新的票价与计费区变化，合理规划路线与出行成本。跨区换乘、跨线出行的乘客，尤其需要提前查看线路服务或导航功能，确认实际费用，以免因计费区衔接产生误解。

我们理解服主希望规范计费、统一价格体系，但调价的方式、幅度和沟通程序都值得商榷。交通服务关系到每一位玩家的日常出行，任何调整都应充分说明依据，而不是一拍屁股后直接执行。我们也会继续和服主进行交涉。后续规则如有更新，请以服主最新公告为准。（完）

据可靠消息报道，服主计划在近期对服务器内各交通系统的价格进行调整。此次调整并非只涉及某一条线路或某一种交通方式，而是可能覆盖全部出行系统，因此与每一位乘客的日常通勤、跨区出行和换乘安排都密切相关。

消息称，调整的主要目的，是解决长期以来计费不规范、计费混乱等问题。此前，不同线路、不同区间、不同换乘方式之间可能存在计费标准不统一、规则不透明、口径不一致等情况，乘客在跨线、换乘或长距离出行时，往往难以准确判断实际费用,甚至出现乱收费的情况。此次调整预计将对这些现象进行彻底解决，使交通系统的价格体系更加清晰、统一和便于查询。

需要注意的是，此次调整不会影响您免费乘坐鲤铁运营的线路，但当涉及跨区域出行时，可能会影响您未来的出行成本与路径选择。建议各位乘客密切关注后续官方公告和线路服务信息，提前了解新规则，合理安排出行。消息称，换乘如何计算、跨线车如何计费、不同交通系统之间如何衔接、远距离出行是否分段累计等，都可能成为调整内容。具体方案、执行日期、涉及线路以及最终票价标准，目前仍有待服主进一步公布。我们也将重点关注，并及时为您带来最新消息。

本内容现已更新，具体请看交通服务价格调整的通知。(2026-09-24更新)

亲爱的各位玩家：

经过数小时的技术抢救，服务器的崩溃问题仍无法修复。我们最终决定：将服务器存档重置至2026年7月22日的稳定版本。

为表歉意，我们将为每位玩家发放200货币的乘车补贴（有效期至2099年），补偿会自动发放到背包中。此次决定实属无奈，我们对此深表歉意。感谢大家的理解与支持。

—— 服务器运维组2026.9.8

导航功能历时多天研究，今日正式公布beta版。

导航功能基于模组提供的导航时间数据，服主提供的拓扑数据开发而来。将为玩家提供更便捷的出行方式，帮助玩家在地图上快速找到目的地。

需要说明的是，本次公布的是beta版，意味着功能已经可以试用，但仍处于持续完善阶段。线路数据、时间估算、换乘逻辑和界面表现都可能根据实际反馈进行调整。若玩家在使用中发现路线不合理、站点缺失、耗时偏差或换乘提示有误，可及时反馈，以便后续修正。

快速链接： 导航beta

导航beta已于2026-10-07转为正式版。（2026-10-08更新）

「建设动态」栏目正在建设中,后续将陆续发布线路建设、开通与调整动态，敬请期待。

铜钿滨海快速路工程，是铜钿地区对外交通网络中一项重要的衔接工程。它南起铜钿特大桥，北至铜钿城西，全长约2公里，处在跨区域通道与铜钿城区路网的交汇位置，承担着城区内外出行需求。

从走向上看，工程南端直接衔接铜钿特大桥，意味着从第三城进入铜钿的车辆，未来可以通过这条快速路继续向北进入铜钿城西；北端接入铜钿城西后，又能与城区既有道路及后续规划路网形成联系。由此，铜钿特大桥不再只是单独的跨区域桥体，而是通过滨海快速路进一步延伸为进入铜钿城区的完整通道。对于经常往返第三城与铜钿城的玩家而言，这约2公里的路段将成为出行链条中关键的一环。

建成后，铜钿滨海快速路将缩短第三城和铜钿城之间的来往时间成本。它有助于减少车辆在桥头与城区之间的绕行，提高通行效率，使跨区域出行更加直接、稳定。同时，作为进入铜钿的重要快速通道，它也将增强铜钿城西片区的交通可达性，增进第三城方向之间的联系，为两地人员流动、物资运输和区域协同提供更好的交通支撑。

目前，铜钿滨海快速路工程的具体方案正在规划中。包括线路细化走向、道路等级、断面形式、交叉节点处理、与周边路网的衔接方式以及建设时序等内容，尚待进一步研究确定。相关方案成熟后，将适时公布。请关注后续官方信息，最终内容以正式发布为准。

鲤铁(Li Rail)：A、B、C、D、α、β、γ和Σ线，共 8 条。

傅铁(Great Frank Rail Corp)：傅铁线路众多，除怡铁，鲤铁外，服务器内其余运营线路均属傅铁。

怡铁(Great Iven Rail)：S16号线、北环、天颂辅线和深坑360线。

此外，特定区域也有功能性线路，包括鲤城机场捷运、T2航班捷运等。

内容扩写中，敬请期待！

服务器主要划分为以下四个地区：

• 鲤湖湾州及鲤城 —— 线路地图
• 大都会辖地—— 线路地图
• 第三城—— 线路地图
• 铜钿城—— 线路地图

内容扩写中，敬请期待！

概述

开通时间为2025年5月21日，是鲤湖湾州第一条地铁线路。

站点序列：

釒字塔→漠海→黄金海岸→热带草原领地→瓶鸽溶洞→州政府→平安屯→平安岛东→大角屿→湾南→鲤鱼岸→绿洞→十六湖西→十六机场南

线路特点：

这是一条景观跨度极大的线路，北端起始于神秘的釒字塔，列车穿出漠海的漫漫黄沙，跨过茫茫海洋，在黄金海岸感受海风，途经广袤的热带草原领地；随后探秘瓶鸽溶洞，再一路向南跨越平安岛，穿越大鲤湖湾，来到鲤湖湾州东南部，最终抵达都会老城的十六机场。 作为首条破土动工的线路，α线的建设打破了南北方向的交通瓶颈。它的落成，将北部的自然奇观与南部的航空枢纽直接连通，为整座城市的向南拓展奠定了坚实的交通骨架。

建设历程：

一期：湾南-釒字塔。二期：湾南-十六机场南。

内容扩写中，敬请期待！

概述

开通时间为2025年6月4日，是鲤湖湾州第二条线路。

站点序列：

湾南→小河湾北→豫园→水窟→平安屯→平安岛北→平安岛西→水库瀑→恐龙汀→潮湾→湾南

线路特点：

这是一条令人心旷神怡的环线。围绕着鲤湖湾州，可以看到水库瀑的壮阔、恐龙汀的古老遗迹，以及潮湾的潮起潮落。整条线路把鲤湖湾的自然水景和生态岛屿完美串联。 为了进一步展示湖湾风光，β线作为全新的环线项目上马。它的建成，不仅方便了环湖居民的日常出行，更形成了一个完美的闭环，促进了旅游经济的腾飞。

建设历程：

一期：全段。

内容扩写中，敬请期待！

概述

开通时间:2025年6月29日。是鲤湖湾州第三条线路。

站点序列：

豫园→蛙岛南→洞天→艇仔·奧體→東濱→世界塔園→第二城北→第三城军→梅友機場→銅鈿城→艺术馆→碧坪國際機場

线路特点：

γ线宛如一条横贯服务器世界的钢铁长龙，串联起各大地区的重要铁路枢纽，也是运营里程最长的线路之一。列车从鲤湖湾州的豫园启程。 一路向东，经都会北部的蛙岛南与洞天，抵达第一城核心的艇仔道站和奥体中心站；随后行至第一城海岸门户东滨，穿过海峡，到达第二城的世界塔（第二城南）站。 再转向北方抵达第二城北。线路再次跨越茫茫海洋与心湖湾大桥，来到第三城军，向北到达第三城梅友机场；此后进入漫长的海底隧道，出隧道后便抵达铜钿大陆。 从西南侧入城，到达铜钿城站。再沿碧坪东南铁路走向，经艺术馆站，最终抵达碧坪机场。γ线全程几乎贯穿已有地图，建设过程可谓艰辛而富有巧思。 首当其冲的，是第二城北与第三城军之间辽阔的海域。为控制成本，线路采用与西城铁路并行的方式，在西城铁路东侧并行修建。其次，是如何从梅友机场抵达铜钿城。 两站之间距离超过9公里，建设者创造性地采用海底隧道方案，在到达铜钿大陆后再转为地上线路，有效规避了海上风暴的影响。

建设历程：

一期：全段。二期改造了全部站点为其添加正线，并开行了快车。

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